Los accidentes geográficos que lo delimitan son:
Al norte, la autovía A-3.
Al oeste, el casco antiguo de la Villa de Vallecas.
Al este, la autopista M-50.
Al mismo tiempo, el PAU de Vallecas tienen la singularidad de ser atravesado por la autopista m-45 que lo divide en dos zonas completamente diferentes.
El PAU de Vallecas es un ambicioso proyecto urbanístico que responde a una serie de necisidades de servicios por parte de la población. Inicialmente, la superficie se dividen en varios sectores (residencial, industrial, terciario, dotacional), en donde cada uno de ellos pretende satisfacer las demandas básicas de los ciudadanos.
La superficie residencial es de 1.026.652 metros cuadrados, aunque la edificabilidad asciende más del doble, 2.430.727. Esto supone que muchas personas se pueden beneficiar a la hora de adquirir una vivienda.
Así mismo, el gran desarrollo industrial que puede tener la zona se deriva de la amplia superficie, 62.724 metros cuadrados, destinados a esta actividad.
No debemos olvidar que toda la población que se asiente en este nuevo desarrollo demandará una serie de servicios básicos. Para ello, el plan incluye 275.676 metros cuadrados, y la evolución de servios que sean demandados por la ciudadanía.
Por último, la superficie destinada a las dotaciones, como pueden ser zonas deportivas o zonas de paseo, se estima en 5.808.000 metros cuadrados, lo cual significa que el PAU de Vallecas contará con una de las zonas mejor equipadas de toda la Comunidad de Madrid.
Además, el PAU de Vallecas contará con una amplia red de transporte público, con acceso a las vías de transporte más rápidas y céntricas de la comunidad de Madrid (A-3; M-50; M-45), y con una gran proyección económica para el futuro.
